A aplicação de produtos EMT na indústria automobilística de novas energias
Veículos de novas energias referem-se a veículos com princípios técnicos avançados e novas estruturas que utilizam combustíveis não convencionais como fonte de energia (ou utilizam combustíveis convencionais e adotam novas unidades de energia a bordo) e integram tecnologias avançadas no controle de potência e na condução do veículo.
Veículos elétricos de propulsão mista referem-se a veículos elétricos híbridos, incluindo motores elétricos, em conformidade com as normas de trânsito e segurança veicular. A fonte de energia a bordo pode variar bastante: baterias, células de combustível, células solares, grupos geradores de motores a diesel. Atualmente, os veículos elétricos de propulsão mista geralmente se referem a veículos com motores de combustão interna e baterias elétricas.
Veículos puramente elétricos são aqueles alimentados por energia armazenada a bordo, movidos por motores elétricos e que atendem aos requisitos das normas de trânsito e segurança. Devido ao seu impacto ambiental relativamente pequeno em comparação com os carros tradicionais, suas perspectivas são bastante promissoras, mas a tecnologia atual ainda não está madura.
Sistemas de acionamento elétrico, incluindo motores elétricos, controladores de motor e mecanismos de transmissão. Alguns veículos elétricos podem acionar as rodas diretamente por meio de motores elétricos.
Motor refrigerado a água: potência de 25 a 120 kW, principalmente com isolamento de ranhuras em NHN e NMN.
Modelos representativos: Xpeng P7, Wuling MINI, Leap T03, Chery Ice Cream, Changan Benben, etc.
Características: A demanda de mercado é grande e o preço do veículo completo é baixo.
Motor automotivo refrigerado a óleo com fio plano: potência superior a 100 kW, utilizando principalmente isolantes NPN e papel puro como isolante de ranhura; alguns clientes utilizam NHN.
Modelos representativos: GAC Aion, Leap C01, Leap C11, Tesla, NIO e todos os modelos de lítio.
Características: alto nível técnico do motor, grande investimento em equipamentos de fio plano
Estratégia de desenvolvimento: AHA em vez de NHN, APA em vez de NHN
Sistema de baterias
Fita de terminação: Fita de impressão PET, a linha de produção contínua para assim que a fita se rompe, e o risco de fornecimento é grande;
Fita Tabear: A fita PI é mais comum, os requisitos técnicos não são elevados e o teste de eletrólito é realizado na linha de produção.
Fita adesiva para embalagens e todos os tipos de fitas auxiliares: resistentes a altas temperaturas, para bancadas de trabalho, cintas de amarração, para terceirização e outros usos.
Folha isolante de PET e PC: isolamento das tampas superior e inferior de baterias cilíndricas, laminação adesiva da parte traseira de baterias quadradas e outras aplicações.
Baterias tradicionais: estrutura complexa, baixa capacidade, caixa de alumínio ou fibra de vidro, pesadas.
CTC/CTB (estrutura célula-chassi da bateria): Seguindo a tendência do setor, a célula da bateria e o corpo são integrados, permitindo a instalação de mais células na mesma área para aumentar a autonomia. O uso de placas frias líquidas e aglutinantes termicamente condutores resolve os problemas de embalagem e dissipação de calor, e já é possível a produção em massa dessa tecnologia.
Estratégia de desenvolvimento: Folha isolante de PC (cerca de 2,5㎡/conjunto), peças processadas em FR4 ou GPO-3, fita de mica para placa, filme para barramento.
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Data da publicação: 09/12/2022
